17桁の車両識別番号(V.I.N.)
中古で買う場合の年代等の調べ方。

車両識別番号はフレーム、エンジンに刻印される英数字番号。
1981年以降は17桁の車両番号となる。

中古車等を買う場合に、ぱっと見必要な情報は以下の部分。
5~6桁目:モデル
ハガー/カスタム/スポーツの区別に
7桁目:エンジン形式
 883/1200の区別に
10桁目:年式
 製造年を知るのに

例:
      ↓エンジン形式

1HD1CAP1APY999999
___
__
___
モデル
__年式

【ID詳細】
1
国コード (U.S.A)
HD メーカー (Harley-Davidson)
1 排気量 (重量モデル)
CA
モデル名称 (XLH系)

P
エンジンタイプ (1200cc Evolution XL )

1 生産期(発表日)等 (通常期発表)
A 工場チェック用デジット (特に情報なし)
P
モデル年 (1993年)

Y
組立工場(ペンシルバニア州ヨーク工場)
999999
製造番号




===========モデル一覧===========
AA
FLH80 エレクトラグライド
AB
FLH80POLICEchain POLICE
AC
FLH80Shrine シュライン80
AD
FLHC80 エレクトラグライドクラッシック80
AE
FLT80(1981) ツアーグライド80
AF
FLTC80(1981) ツアーグライドクラッシック80
AG
FLHCwithsidecar withsidecar
AH
FLH80POLICE belt POLICE
AJ
FLH80Heritage ヘイリテイジエレクトラグライド80
AK
FLHS80 エレクトラグライド80
AL
FLH80shrine belt シュライン80
BA
FXE80 スーパーグライド
BB
FXEF80 ファットボブ
BC
FXS80 ローライダー
BD
FXB スタージス
BE
FXWG ワイドグライド
BF
FXSB ローライダー
BG
FXDG ディスクグライド
BH
FXST ソフテイル
BJ
FLST(C) ヘリテイジソフテイル(クラッシック)
BK
FXSTC ソフテイルカスタム
BL
FXSTS スプリンガーソフテル
BM
FLSTF ファットボーイ
BN
FLSTN ヘリテイジソフテイルノスタルジア(スペシャル)
BP
FXSTSB バッドボーイ
BR
FLSTS ヘリテイジスプリンガー
BS
FXSTD ソフテイルデュース
BT
FXSTB ナイトトレイン
BW
FLSTCI ヘリテイジソフテイルクラッシックインジェクション
BY
FLSTSI ヘリテイジスプリンガーインジェクション
CA
XLH/1000/883/Deluxe/1100/1200 XLH系
CB
XLS XLS系
CC
XLX XLX系
CD
XR1000 XR1000
CE
XLH 883 Hugger(1987-) 883ハガー
CF
XLH 883 Deluxe(1988-) 883デラックス
CG
XLH 1200 Custom 1200カスタム
CH
XLH 1200 Sport 1200スポーツ
CJ
XL883C 883カスタム
DA
FLT1982,1983 ツアーグライド
DA
FLHTP Windshield(1984-) エレクトラグライドポリス
DB
FLTC クラッシックツアーグライド
DC
FLHT エレクトラグライド
DD
FLHTC クラッシックエレクトラグライド
DE
FLHTCwithsidecar withsidecar
DF
FLHTP Fairing エレクトラグライドポリス
DG
FLHTC Shrine エレクトラグライドシュライン
DH
FLTCwithsidecar ツアーグライドクラッシックwithsidecar
DJ
FLHTC(1986-) エレクトラグライドクラッシック
DK
FLTC Shrine ツアーグライドシュライン
DM
FLTCU ツアーグライドウルトラクラッシック
DN
FLTCUwithsidecar ツアーグライドウルトラクラッシックwithsidecar
DP
FLHTCU エレクトラグライドウルトラクラッシック
DR
FLHTCUwithsidecar エレクトラクラッシックwithsidecar
DS
FLTCU Shrine ツアーグライドウルトラクラッシックシュライン
DT
FLHTCU Shrine エレクトグライドウルトラクラッシックシュライン
EA
FXR スーパーグライド
EB
FXRS ローライダー
EC
FXRT スポーツグライド
ED
FXRP Windshield パースートグライド
EE
FXRDG ディスクグライド
EF
FXRP Fairing パースートグライド
EG
FXRS-SP ローライダースポーツ エディション
EH
FXRD
EJ
FXRC ロードグライドカスタム
EK
FXRP C.H.P. パースートグライド
EL
FXLR ローライダーカスタム
EM
FXRS-C ローライダーコンバーチブル
FA
FLHS エレクトラグライドスポーツ
FB
FLHRI ロードキングインジェクション
FC
FLHTCU-I エレクトラグライドウルトラクラッシックインジェクション
FD
FLHR ロードキング
FE
FLTCU-I ツアーグライドウルトラクラッシックインジェクション
FF
FLHTC-I エレクトラグライドクラッシックインジェクション
FG
FLHTCU-I S/C エレクトラグライドウルトラクラッシックインジェクションwithsidecar
FH
FLHP-I POLICEインジェクション
FJ
FLHP POLICE
FP
FLTR ロードグライド
FR
FLHRC-I ロードキングクラッシックインジェクション
FT
FLHPEI ロードキングポリスインジェクション
GA
FXDB-D ダイナデイトナ
GB
FXDB-S ダイナスタージス
GC
FXDC ダイナグライドカスタム
GD
FXDL ダイナローライダー
GE
FXDWG ダイナワイドグライド
GG
FXDS-CONV ダイナコンバーチブル
GH
FXD ダイナスーパーグライド
GJ
FXDX ダイナスーパーグライドスポーツ
GL
FXDXT ダイナスーパーグライドT-SPORT
GX
SidecarTLE サイドカー
HX
SidecarRLE サイドカー
KX
SidecarTLE Ultra サイドカー
SA
SidecarCLE Purchased withFLH サイドカー
SD
SidecarCLE Purchased withFLH サイドカー
SE
SidecarCLE Separate サイドカー
SF
SidecarTLE Purchased withFLTCorFLHTC サイドカー
SG
SidecarTLE Separate サイドカー
SH
SidecarCLE Purchased withFLHX サイドカー
JB
FXSTDI ソフテイルデュースインジェクション


===========エンジン形式一覧===========

K 1340cc Shovelhead
H 1000cc Ironhead XL
L 1340cc Evolution
M 883cc Evolution XL
N 1100cc Evolution XL
P 1200cc Evolution XL
R 1340cc Evolution Injection
V TwinCam88cuin
W TwinCam88cuin Injection
Y TwinCam88cuin(B)
B TwinCam88cuin(B) Injection



===========モデル年式一覧===========

B 1981
C 1982
D 1983
E 1984
F 1985
G 1986
H 1987
J 1988
K 1989
L 1990
M 1991
N 1992
P 1993
R 1994
S 1995
T 1996
U 1997
W 1998
X 1999
Y 2000
1 2001



V.I.N.=Vehicle Identification Numbers

※これらの情報はこちらを参考にさせていただきました。
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# by hd_1200 | 2004-04-06 14:51 | 鉄馬いじり(便利情報)
スポーツスターの年代別変更点
以下、どの年式ならば大丈夫かを考察した際の表。
どの年式を買うかによって、その後壊れやすいポイントが実は多かったり、パーツも合わないのがあったりするので要注意!
出展はこちら
a0012748_215118.gif
(ちなみにTableが作成できなかったのでコレ自体は絵です)
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# by hd_1200 | 2004-04-05 21:03 | 鉄馬いじり(便利情報)
中古車選びの確認ポイント
オークションを利用してバイクを購入したことを友達に話したところ、えらい驚かれた。
そりゃまぁ普通インターネットオークションで100万近くの買い物したなんて聞いただけでは俺も「なんて無謀な」とコメントしたかも。
でも以下のポイントからオークションの利用価値ってバイク選びにおいてもなかなか使えると思う。


【オークションでバイク買っても良いと思う理由・・・】
1.オークションの方が普通のバイク屋で買うより安く落とせる可能性があるから。
2.落札後でも現物車両を見てから買うか買わないかを決めることができるから。
3.いずれ自分でいじる気があるなら簡単な納車整備なんていらないから。
4.車両確認のときに相手の住所や電話番号を知ったり詐欺防止はできるから。
・・・何よりオークション好き。


しかし俺はハーレーを購入するのが初めてというだけでなく、バイクを購入すること自体も初めて。
というか中型免許取ってから半年経ってねーや。
かなりズブの素人です。

ということでいろいろサイト見て研究しました。


【ハーレー中古車買うときに注意することは?】
①まず重要なのは年式。

ハーレーって基本設計はずいぶん長い間変わっていないというのはハーレー好きにしてみれば常識、どころかそこが人気の理由にあげる人もいるくらい。
確かにエンジン自体は数回のモデルチェンジしかしていないのだが、電気系統や部品の強度が毎年のように変わっているのです。
⇒便利情報に追加

②次にエンジンの始動性と音

単純に一発でかかるかどうかも結構重要。
かかった後も変なシャリシャリする音や不整脈すぎていないこと。
ただし現物確認するときに、「エンジンの始動性も見たいのでエンジンは冷えた状態にしておいてください」と言っておかないと、エンジンが暖まった状態で待たれてしまうと本当のエンジンの始動性は不明になってしまう。

③オイル漏れがないか

エンジンがあったまりオイルが周りはじめると、ぽたぽたたれてくることがある。
「ハーレーはオイルのお漏らしをしてて当然」
という御仁もいるのだが、最近のモデルではそこまでひどくはないらしい。
10000kmぐらい走るとやっとオイルが循環するパーツ同士の隙間が目詰まりして漏らさなくなってくる。
なんて話も聞いたことがあるが、あまりに漏れているようだと原因を探して対処可能かどうかを見極める必要がある。

④車体がゆがんでいないか

これはパッと見でわかる場合はもう駄目。
事故車の可能性があったらその場で帰るのが吉。
後は試乗させてもらい普通にしててまっすぐ走らないようだったらこれまた終了。
(いろんなHPでは「手放し運転してみて・・・」と書いてあるが、
そんな度胸ないので却下・・・(汗))

⑤年式と走行距離がマッチしているか

年式が古い割に走行距離が行っていない場合は、走行距離操作の可能性を疑いましょう。メーターは純正のもの?メーターの裏は1回はがした後はなさそう??
いずれ私もメーターを変える予定なので、純正メーターの仕組みもいつかご紹介します。
ちなみに年式はハンドルの軸の右側にある「車両識別番号」で調べることができる。
⇒便利情報に追加


⑥ネジ山がなめていないか

これはネジをあけようとした形跡があるかないかです。
つまり自分でいざ改造しようとした場合、自力で取れるか取れないかですね。
私はハンドルを変える際、気づかなかった部分をなめていたので、お店にもっていって5,000円ほどでとってもらう羽目になりました。
それ以上に改造しているかしていなかの方が問題かもしれませんが。

とりあえず自分が確認してたポイントはこのくらいですかね。
あくまでも参考まで。

ちなみに自分のバイクは②の始動性は確認できなかったけどその他は問題なかったので即金で購入っす。


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# by hd_1200 | 2004-04-05 20:29 | ┣ 購入までのアレコレ
まずは本体購入
まずは本体の購入から

いろいろと雑誌は見てみたが、なかなか
いい出物には出会えない。
たまによさそうだなと思ってもすでに売約済みだったりする。

今思うとすごい判断だったと思うが、
別にちゃんとした中古車ショップじゃなくても
「いずれ壊れたとしても自分でいじって直せばいーや」
ぐらいの気持ちでより安く買えそうな
オークションでいいものが出るまで気長に待つことにした。

ということで某大手オークションサイトで
お目当ての「スポーツスター」でアラートを登録し、
いいものが出るまでひたすら待ち続け、
今の愛車をゲットしたのであった。
a0012748_164318.jpg

ポイントは「かなりノーマル」ってとこかな。
よしこれからいじり倒すぞ!!
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# by hd_1200 | 2004-04-05 16:44 | ┣ 購入までのアレコレ